产品规格:旋钮(开关)扭力试验机;Knob switch torsion testing machine;
KDW-500;KDW-1000;KDW-2000;KDW-5000;/ 500N.mm; 1000N.mm; 2000N.mm; 5000N.mm;
产品功能:
汽车仪表盘旋钮:空调旋钮、风速旋钮、温度旋钮、空调拨杆、阻风门、灯光旋钮、灯光拨杆旋钮、收音机旋钮、CD音响旋钮、座椅调整旋钮、座椅调整拨杆、车门旋钮、车窗旋钮、换档杆档位切换旋钮、四驱切换旋钮、点火器旋钮等扭力矩性能测试及研究。
上海大众、一汽大众、神龙汽车、上海汽车、广汽集团、东风集团、上海通用、东风集团、东南汽车、北京汽车、奇瑞、江淮、比亚迪、吉利、华晨、哈飞、长安汽车、法雷奥、延峰伟世通、艾司曼、重汽集团、德尔福等国内、国际知名汽车公司及其配套生产厂。
重要特点:
1．立式、高刚性、高稳定性的负荷机架。机架尺寸可定制。
2．载荷自动保持、应力、应变控制、循环控制及自编程控制等多种控制方式。
3. 高精度动态转矩传感,线性宽,稳定性好,保证扭力矩载荷的测试精度。
4. 高速率、低振动、免维护、静音型交流伺服电机驱动系统。
5. 内置以太网接口。
6. 电路板采用光电隔离设计,抗干扰能力强。
7. 拥有多种完善的试验夹具,快速更换;可选环境系统和扭角计。
8. 宽泛的测试速度,0°～720°/min内任意选择。
9. 全数字闭环、多通道、多功能、易操作的HRJ-test 测控软件;数据库中备有多种试验方法、标准（ASTM、ISO、DIN、EN、BS等）;试验数据可随时保存、查询、调用;
9.1试验过程的自动控制,扭力矩、变形、扭转角度全闭环控制、显示,全键盘输入操作和控制模式智能设置系统;控制模式任意设置,无冲击,平滑切换,加载、卸载平稳。
9.2灵活的Excel或Word报告格式,默认格式及自编格式;多项排序,多类型输出。
9.3可重新读取已经完成试验,模拟再现,数据再分析、多曲线叠加、比较、遍历。
9.4 试验曲线可任意选择坐标轴,可自由放大和缩小;可同时显示多个曲线扭力矩-时间曲线、扭力矩-角度曲线、角度-时间曲线等）,可设需要的坐标,满度自调节。
9.5模块化、开放式编程,满足个性化要求。具有提示和向导功能。
9.6试验结束自动返回,智能、高效、快捷。
9.7实时测试各个档位的实时扭力矩,时绘制扭力矩与角度的x-y方向曲线;多次试验后用不同颜色进行对比分析。曲线（扭力矩-时间、扭力矩-角度、角度-时间等）实时显示。
9.8扭力矩和扭转角自动跟踪测量,自动求取试验扭力矩T,扭转角度θ,扭转速度切变模量G、规定非比例扭转应力τp、上屈服强度τeH、下屈服强度τeL、抗扭强度τm等,
10. 多重保护功能:过载、过流、过压保护;试样破断时安全保护;紧急停机保护。
重要参数:
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KDW-500;1000;2000;5000;旋钮(开关)扭力试验机 |
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1 |
最大扭力矩 |
±500N.mm; ±1000N.mm; ±2000N.mm; ±5000N.mm |
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2 |
测量范围 |
2%～100%F.S |
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3 |
扭力矩分辨力 |
±1/200000 |
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4 |
力矩示值相对误差 |
<= ±1%; |
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5 |
扭转角 |
0°～∞ |
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6 |
扭转角分辨力 |
0.01°; |
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7 |
扭转速度 |
0.05～2r/min |
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8 |
扭转速度相对误差 |
设定值的±1%以内 |
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9 |
测试区间上下距离 |
0～260mm |
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10 |
中心线同轴度误差 |
1000mm 内 <= Φ0.2mm |
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11 |
设备功率 |
0.4kW |
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12 |
电源电压 |
～220V±10%;50Hz（须可靠接地） |
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13 |
扭转附具 |
特制、专用 |
主要配置:
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名 称 |
内 容 |
备 注 |
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负荷机架 |
立式,高刚性、高稳定性 |
1台 |
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驱动系统 |
精密交流伺服调速电机及驱动器 |
1套 |
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测控系统 |
HRJ-test全数字闭环、多通道 |
1套 |
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扭力矩传感器 |
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1支 |
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角度传感器 |
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1支 |
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试验夹具 |
特制、专用 |
1套 |
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随机工具 |
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1套 |
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技术资料 |
说明书、装箱单、合格证、服务单 |
1套 |
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试验软件 |
|
1套 |
重要扩展:
复合材料、粘结层、软质材料、丝材等扭转、扭力矩性能测试及研究。
