| 序号 |
现象 |
原因 |
排除方法 |
| 1 |
油泵不出油 |
油泵内有空气 滤油器阻塞 出油阀座不吻合，钢球及球座有划痕毛刺。 |
打开油泵高压出油管接头进行排气。 清洗，排出油泵内空气。 更换或修理相应零件。 |
| 2 |
油泵输油不稳定（指针可见停滞往复抖动）。 |
油液粘度太小（过稀）或太脏； 油路内有空气。 送油阀活塞与其衬套间有脏物或已拉毛。 有漏油处。 |
更换适宜粘度的清洁油。 排除油路内空气，使活塞上升一段距离后，打开回油塞即可。 清洗、研磨已拉毛零件。 找出漏油处给予排除。 |
| 3 |
油压脉动（送油阀的回油管，回油出现断断续续，负荷示值检定时标准测力机指针抖动） |
油泵内有空气。 油液粘度太小（过稀）。 送油阀节流针间隙过大。 油泵内有脏物。 出油阀座不吻合，钢球及球座有划痕毛刺。 |
排除空气。 更换合适的油液。 减少节流针间隙。 清洗油泵。 更换或复修相应零件。 |
| 4 |
油压打不到最大负荷 |
送油阀油塞与其套太紧或有脏物。 送油阀弹簧弹力太小。 有大漏油处。 送油阀活塞前端漏油。 油管接头漏油。 工作活塞间隙太大。 回油阀针阀囗不吻合。 |
清洗或研磨相应零件。 在弹簧端面加垫圈或更换弹簧。 消除漏油。 拧紧螺套。 更换垫圈后拧紧。 略加大油粘度或更换活塞。 把回油阀加以研合。 |
| 5 |
卸荷后指针不回零 |
齿条卡死。 摆杆回落太快使齿条从滚轮中跳出。 |
整调弹簧片。 重新啮合齿条。 旋转齿条调零。 |
| 6 |
摆铊在试件破坏后回落太快造成冲击。 |
油粘度太小（过稀）。 缓冲阀锥面与阀囗间隙太大。 |
更换粘度适宜的油液。 重新调整间隙或修正缓冲阀及螺母螺纹。 |
| 7 |
摆铊回落太慢 |
油液粘度太大。 缓冲阀锥面与阀囗间隙太小。 |
更换合适的油液。 重新调整间隙。 |
| 8 |
开动油泵，工作后指针来回摆动 |
（1）测力活塞下端与顶块位置未对准。 |
纠正位置。 |
| 9 |
示值误差超差 |
测力油缸与测力活塞摩擦力过大，有污染、锈蚀拉毛，产生负值。 工作油缸与工作活塞摩擦力过大，有污染、锈蚀拉毛，产生正值。 |
清洗、除锈、研磨 （2）同上 |
| 10 |
度盘示值不稳定，在多次试压中误差方向多变 |
（1）立柱上下之螺母未拧紧。
（2）球座吻合不良。 |
拧紧之 对研球座。 |
| 11 |
水泥试件受压后成单面破坏 |
（1）球座吻合不良 |
（1）对研球座。 |
| 12 |
试件破型时爆裂声太大 |
油缸间隙过大。 活塞上升过高。 |
加垫块减少工作活塞上升高度。 |
| 13 |
自动控制时无打印输出 |
无打印纸 |
装上打印纸 |
| 14 |
加载自动控制装置出现故障 |
通知厂家派专业人员修理。 |
